|
 TS. Hoàng Kim
 |
HỌC MỖI NGÀY. Quốc hội Việt Nam bị chia rẽ bởi Dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam với nhiều ý kiến đồng tình lẫn phản đối. Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã đề xuất dự án với tổng số tiền đầu tư là 55,88 tỷ USD cho đến năm 2035, khi dự án hoàn thành, bằng cách tiến hành từng đoạn, khai thác tức thì, mỗi năm vốn đầu tư 2 - 2,1 tỷ đôla. Chính phủ Việt Nam sẽ chịu trách nhiệm đầu tư 31 tỷ đôla vào cơ sở hạ tầng, còn tiền đầu tư vào các phương tiện là do các doanh nghiệp. Nguồn vốn của Chính phủ chủ yếu là vốn vay ODA của Nhật. Một trong nhũng phản biện xã hội đáng lưu ý là của Nguyễn Lưu Hải Khôi từ Tokyo (Nhật Bản) tựa đề "Bởi đất nước mang hình dấu hỏi?" không đồng tình với năng lực tư duy chiến lược và cấu trúc thích hợp của tiến trình ra quyết định. Nhận thấy đây là một vấn đề lớn không chỉ cho ngành đường sắt mà còn là kinh nghiệm cho nhiều lĩnh vực khác của nền kinh tế quốc dân nên tôi đã chép bài này để đọc kỹ (xem tiếp) Số lần xem trang : 16039
Nhập ngày : 09-11-2005
Điều chỉnh lần cuối : Ý kiến của bạn về bài viết này
Văn hóa và Giáo dục  Xa khơi và chùm thơ về biển(30-10-2011)
Những kiệt tác thơ văn Nguyễn Trãi(25-10-2011) Thêm đôi điều về Nguyễn Quang Lập(22-10-2011) Tuyển chọn chùm thơ hay về biển(02-10-2011) Đào Duy Từ còn mãi với non sông(28-09-2011) Những tuyệt phẩm thơ cổ nổi tiếng(22-09-2011) Ngô Bảo Châu đối thoại và suy ngẫm(15-09-2011) Tô Hoài trong trái tim bạn đọc(15-09-2011) Lục bát: Hồn quê và Di sản Văn hóa(07-09-2011) Ba vấn đề nông dân trồng lúa nên quan tâm(07-09-2011) Trang kế tiếp ... 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
|
Đang xem 2230
.jpg)
.png)
In trang này
Lên đầu trang
Gởi ý kiến